A small tool to view real-world ActivityPub objects as JSON! Enter a URL
or username from Mastodon or a similar service below, and we'll send a
request with
the right
Accept
header
to the server to view the underlying object.
{
"@context": "https://www.w3.org/ns/activitystreams",
"type": "OrderedCollectionPage",
"orderedItems": [
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232228117835862016",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<br /><br />Hình ảnh Sài Gòn vào năm 1962, trích từ bộ ảnh Anton Cistaro Collection, Vietnam Center & Archive.<br /><br />Dinh Độc Lập cũ, là dinh Norodom thời Pháp thuộc.",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1232228117835862016",
"published": "2021-04-23T07:14:35+00:00",
"source": {
"content": "\n\nHình ảnh Sài Gòn vào năm 1962, trích từ bộ ảnh Anton Cistaro Collection, Vietnam Center & Archive.\n\nDinh Độc Lập cũ, là dinh Norodom thời Pháp thuộc.",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232228117835862016/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232227745322569728",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<br /><br />Hình ảnh sinh hoạt ở Chợ Lớn trích từ bộ ảnh Anton Cistaro, Vietnam Center & Archive.<br /><br />Đại lộ Đồng Khánh.",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1232227745322569728",
"published": "2021-04-23T07:13:06+00:00",
"source": {
"content": "\n\nHình ảnh sinh hoạt ở Chợ Lớn trích từ bộ ảnh Anton Cistaro, Vietnam Center & Archive.\n\nĐại lộ Đồng Khánh.",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232227745322569728/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232226978195279872",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "Một xe scooter Innocenti Lambretta TV 175 ở miền nam Việt Nam vào năm 1965. Photo: Bruce Tyska.<br />Xe Innocenti Lambretta TV 175 Series III là một sản phẩm của hãng Innocenti ra mắt năm 1962 là sự cạnh tranh mãnh liệt trong công nghiệp cơ khí về xe scooter tại Ý cũng như thị trường xe scooter ở Âu Châu, đó cũng là câu trả lời cho hãng Piaggio khi hãng này tung ra thị trường chiếc xe Vespa VBB 150 vào năm 1962.<br />Là hãng chế tạo xe scooter ở Ý, Innocenti thành lập năm 1947 cơ xưởng sản xuất xe scooter ở Lambrate, ngoại ô thành phố Milan, do đó sản phẩm mang tên Lambretta và không lạ gì về chuyện xe Lambretta 3 bánh mang tên con sông Lambro ở gần bên cạnh cơ xưởng.<br />Trước Đệ Nhị Thế Chiến 1939-1945, Innocenti chuyên sản xuất thép ống, với kinh nghiệm nầy, Innocenti áp dụng vào việc sản xuất xe scooter và xe 3 bánh mà khung xe làm bằng thép ống. Các xe scooter ban đầu được trang bị động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, 123cc - kiểu động cơ nầy cũng được trang bị cho kiểu xe Lambro 3 bánh đầu tiên vào năm 1949. Năm 1951, Innocenti phát triễn động cơ 150cc và tiếp nối sau đó các kiểu động cơ 175cc (1957), 200cc (1962)...<br />Xe scooter Innocenti Lambretta TV 175 và TV 200 Series III được sản xuất từ tháng ba 1962 đến tháng mười 1965 - xe có 3 mầu sơn: trắng hay màu sơn khác nguyên chiếc, sơn 2 màu và sơn màu xanh kim nhũ. Xe cũng được thiết kế với nhiều cơ phận rời xi bạc. Được đặt tên VT theo tiếng Ý là Turismo Veloce (xe Du lịch tốc độ nhanh), như tên gọi, Lambretta TV 175 được thiết kế để có thể thực hiện những chuyến du lịch vòng quanh châu Âu cho hai người - mặc dù với hành lý tối thiểu.<br />Vào lúc Lambretta TV 175 Series 3 xuất hiện, nó đã trải qua một loạt cải tiến so với các kiểu xe trước đó, nó được trang bị động cơ xi-lanh đơn 175cc, truyền lực tới bánh sau thông qua hộp số sàn 4 số và dây sên. Nó còn được trang bị thắng đĩa phía trước. Mặc dù với công suất 8,75 mã lực của nó ở mức thấp một chút, nhưng đủ để đẩy chiếc xe TV 175 Series 3 lên tốc độ tối đa chỉ hơn 100 Km/giờ - điều này cho phép người ta sử dụng xe trên đường cao tốc và di chuyển xuyên quốc gia tiện lợi hơn những người anh em xài xe 50cc.<br />Vài đặc điểm xe Innocenti Lambretta TV 175 Series III: Động cơ 2 thì xài xăng pha nhớt 4%, 1 xi lanh, 175cc, mát máy bằng quạt gió - chế hòa khí Dell'Orto SH 1/20, 8,75 mã lực, hộp số gồm 4 số tay truyền động vào bánh sau, xe nặng 110 Kilo, tốc độ tối đa 102 Km/giờ.<br />Nguồn: Wikipedia, Bruce Tyska, Catawiki, Classicdriver, Hemmings, Lambretta Com, Silodrome.",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1232226978195279872",
"published": "2021-04-23T07:10:03+00:00",
"source": {
"content": "Một xe scooter Innocenti Lambretta TV 175 ở miền nam Việt Nam vào năm 1965. Photo: Bruce Tyska.\nXe Innocenti Lambretta TV 175 Series III là một sản phẩm của hãng Innocenti ra mắt năm 1962 là sự cạnh tranh mãnh liệt trong công nghiệp cơ khí về xe scooter tại Ý cũng như thị trường xe scooter ở Âu Châu, đó cũng là câu trả lời cho hãng Piaggio khi hãng này tung ra thị trường chiếc xe Vespa VBB 150 vào năm 1962.\nLà hãng chế tạo xe scooter ở Ý, Innocenti thành lập năm 1947 cơ xưởng sản xuất xe scooter ở Lambrate, ngoại ô thành phố Milan, do đó sản phẩm mang tên Lambretta và không lạ gì về chuyện xe Lambretta 3 bánh mang tên con sông Lambro ở gần bên cạnh cơ xưởng.\nTrước Đệ Nhị Thế Chiến 1939-1945, Innocenti chuyên sản xuất thép ống, với kinh nghiệm nầy, Innocenti áp dụng vào việc sản xuất xe scooter và xe 3 bánh mà khung xe làm bằng thép ống. Các xe scooter ban đầu được trang bị động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, 123cc - kiểu động cơ nầy cũng được trang bị cho kiểu xe Lambro 3 bánh đầu tiên vào năm 1949. Năm 1951, Innocenti phát triễn động cơ 150cc và tiếp nối sau đó các kiểu động cơ 175cc (1957), 200cc (1962)...\nXe scooter Innocenti Lambretta TV 175 và TV 200 Series III được sản xuất từ tháng ba 1962 đến tháng mười 1965 - xe có 3 mầu sơn: trắng hay màu sơn khác nguyên chiếc, sơn 2 màu và sơn màu xanh kim nhũ. Xe cũng được thiết kế với nhiều cơ phận rời xi bạc. Được đặt tên VT theo tiếng Ý là Turismo Veloce (xe Du lịch tốc độ nhanh), như tên gọi, Lambretta TV 175 được thiết kế để có thể thực hiện những chuyến du lịch vòng quanh châu Âu cho hai người - mặc dù với hành lý tối thiểu.\nVào lúc Lambretta TV 175 Series 3 xuất hiện, nó đã trải qua một loạt cải tiến so với các kiểu xe trước đó, nó được trang bị động cơ xi-lanh đơn 175cc, truyền lực tới bánh sau thông qua hộp số sàn 4 số và dây sên. Nó còn được trang bị thắng đĩa phía trước. Mặc dù với công suất 8,75 mã lực của nó ở mức thấp một chút, nhưng đủ để đẩy chiếc xe TV 175 Series 3 lên tốc độ tối đa chỉ hơn 100 Km/giờ - điều này cho phép người ta sử dụng xe trên đường cao tốc và di chuyển xuyên quốc gia tiện lợi hơn những người anh em xài xe 50cc.\nVài đặc điểm xe Innocenti Lambretta TV 175 Series III: Động cơ 2 thì xài xăng pha nhớt 4%, 1 xi lanh, 175cc, mát máy bằng quạt gió - chế hòa khí Dell'Orto SH 1/20, 8,75 mã lực, hộp số gồm 4 số tay truyền động vào bánh sau, xe nặng 110 Kilo, tốc độ tối đa 102 Km/giờ.\nNguồn: Wikipedia, Bruce Tyska, Catawiki, Classicdriver, Hemmings, Lambretta Com, Silodrome.",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232226978195279872/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232224291823259648",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<a href=\"https://www.minds.com/newsfeed/1232224291823259648\" target=\"_blank\">https://www.minds.com/newsfeed/1232224291823259648</a>",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1232224291823259648",
"published": "2021-04-23T06:59:23+00:00",
"source": {
"content": "https://www.minds.com/newsfeed/1232224291823259648",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1232224291823259648/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1230011378547335168",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<a href=\"https://www.minds.com/newsfeed/1230011378547335168\" target=\"_blank\">https://www.minds.com/newsfeed/1230011378547335168</a>",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1230011378547335168",
"published": "2021-04-17T04:26:04+00:00",
"source": {
"content": "https://www.minds.com/newsfeed/1230011378547335168",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1230011378547335168/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1230010450185408512",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<br />Documenting and celebrating the forgotten daily drivers and automotive workhorses of Portland, Oregon<br />",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1230010450185408512",
"published": "2021-04-17T04:22:22+00:00",
"source": {
"content": "\nDocumenting and celebrating the forgotten daily drivers and automotive workhorses of Portland, Oregon\n",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1230010450185408512/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229335229074644992",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "Monterey 2016 - Mercedes-Benz 300SL Lots - Scott Grundfor Company - Classic Collectible Mercedes Benz Cars",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1229335229074644992",
"published": "2021-04-15T07:39:17+00:00",
"source": {
"content": "Monterey 2016 - Mercedes-Benz 300SL Lots - Scott Grundfor Company - Classic Collectible Mercedes Benz Cars",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229335229074644992/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229334791098990592",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<a href=\"https://www.minds.com/newsfeed/1229334791098990592\" target=\"_blank\">https://www.minds.com/newsfeed/1229334791098990592</a>",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1229334791098990592",
"published": "2021-04-15T07:37:32+00:00",
"source": {
"content": "https://www.minds.com/newsfeed/1229334791098990592",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229334791098990592/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229029644130439168",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<br />Sau không đầy 2 năm ra mắt kiểu xe Honda C100, vào cuối năm 1959, hãng Honda tung ra thị trường kiểu xe nam C110 Sport Cub nhắm vào giới thanh niên trẻ cần 1 chiếc xe máy nhỏ gọn để di chuyển mà không cần đến những xe mô tô to lớn kềnh càng như Triumph, Harley-Davidson...<br />Vào đầu năm 1960, Honda trình làng kiểu xe C110 Sport Cub với ống pô vắt nên hình dáng trông mạnh mẽ, thể thao. Tiếp đến Honda ra mắt kiểu C114 với ống pô dưới, kiểu C111 Super Sport Cub với yên ngắn 1 người và kiểu đặc biệt C110 Super Sport Cub với bình xăng màu trắng. Sự linh hoạt nhanh chóng nầy của Honda đã giúp họ chiếm lãnh thị trường xe máy - điển hình như năm 1965 khi nhập xe Honda vào miền nam Việt Nam với 2 kiểu: Honda Dame C50 Super Cub và xe S50 Sport với ống pô vắt và phuộc nhún giò gà - kiểu C50 được ưa thích, nhưng kiểu S50 bị chê khi đối diện với kiểu xe Suzuki M12 & M15 hay Bridgestone BS50 - lập tức Honda ra mắt kiểu Honda SS50 - sự linh hoạt nầy lập lại lần nữa khi Honda tung ra thị trường xe P50 với bộ máy trong đùm bánh sau, bị chê nên lập tức cho ra kiều PC50 thay thế.<br />Kiểu xe Honda C110 du nhập vào Việt Nam khoảng năm 1963-1964 theo chân các nhân viên Mỹ vào làm việc và sinh sống; khi họ mãn nhiệm kỳ làm việc, thường bán xe lại cho người Việt trước khi về nước. Honda C110 ngưng sản xuât vào năm 1966.<br />Vài đặc điểm xe Honda C110 Sport Cub: động cơ 4 thì, 1 xi lanh, 49cc, mát máy bằng gió - van trên đầu máy vận hành bằng đũa từ cốt máy (OHV - OverHead Valves), 5 mã lực ở 9.500 vòng/phút; bộ ly hợp điều khiển bằng dây cáp từ guidon, hộp số gồm 3 số chân cho những xe đầu tiên sau đó là 4 số chân cho các kiểu sau cùng.<br />Nguồn: Xuan Nhu Tran, David McNaught, Pinterest, Flickr, Catawiki, Honda Motor Co., Wikipedia",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1229029644130439168",
"published": "2021-04-14T11:25:00+00:00",
"source": {
"content": "\nSau không đầy 2 năm ra mắt kiểu xe Honda C100, vào cuối năm 1959, hãng Honda tung ra thị trường kiểu xe nam C110 Sport Cub nhắm vào giới thanh niên trẻ cần 1 chiếc xe máy nhỏ gọn để di chuyển mà không cần đến những xe mô tô to lớn kềnh càng như Triumph, Harley-Davidson...\nVào đầu năm 1960, Honda trình làng kiểu xe C110 Sport Cub với ống pô vắt nên hình dáng trông mạnh mẽ, thể thao. Tiếp đến Honda ra mắt kiểu C114 với ống pô dưới, kiểu C111 Super Sport Cub với yên ngắn 1 người và kiểu đặc biệt C110 Super Sport Cub với bình xăng màu trắng. Sự linh hoạt nhanh chóng nầy của Honda đã giúp họ chiếm lãnh thị trường xe máy - điển hình như năm 1965 khi nhập xe Honda vào miền nam Việt Nam với 2 kiểu: Honda Dame C50 Super Cub và xe S50 Sport với ống pô vắt và phuộc nhún giò gà - kiểu C50 được ưa thích, nhưng kiểu S50 bị chê khi đối diện với kiểu xe Suzuki M12 & M15 hay Bridgestone BS50 - lập tức Honda ra mắt kiểu Honda SS50 - sự linh hoạt nầy lập lại lần nữa khi Honda tung ra thị trường xe P50 với bộ máy trong đùm bánh sau, bị chê nên lập tức cho ra kiều PC50 thay thế.\nKiểu xe Honda C110 du nhập vào Việt Nam khoảng năm 1963-1964 theo chân các nhân viên Mỹ vào làm việc và sinh sống; khi họ mãn nhiệm kỳ làm việc, thường bán xe lại cho người Việt trước khi về nước. Honda C110 ngưng sản xuât vào năm 1966.\nVài đặc điểm xe Honda C110 Sport Cub: động cơ 4 thì, 1 xi lanh, 49cc, mát máy bằng gió - van trên đầu máy vận hành bằng đũa từ cốt máy (OHV - OverHead Valves), 5 mã lực ở 9.500 vòng/phút; bộ ly hợp điều khiển bằng dây cáp từ guidon, hộp số gồm 3 số chân cho những xe đầu tiên sau đó là 4 số chân cho các kiểu sau cùng.\nNguồn: Xuan Nhu Tran, David McNaught, Pinterest, Flickr, Catawiki, Honda Motor Co., Wikipedia",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229029644130439168/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229029061838929920",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "Một xe Harley-Davidson Trike ở Vũng Tàu 1972, do một anh lính Mỹ đang nghỉ phép R&R lái chở 'girl friend' chạy dọc bờ biển - Xe Harley-Davidson 3 bánh nầy nguyên gốc là xe Harley-Davidson Servi-Car của Harley sản xuất từ năm 1932 đến 1975 - Photo: Ian Berry / Magnum.",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1229029061838929920",
"published": "2021-04-14T11:22:41+00:00",
"source": {
"content": "Một xe Harley-Davidson Trike ở Vũng Tàu 1972, do một anh lính Mỹ đang nghỉ phép R&R lái chở 'girl friend' chạy dọc bờ biển - Xe Harley-Davidson 3 bánh nầy nguyên gốc là xe Harley-Davidson Servi-Car của Harley sản xuất từ năm 1932 đến 1975 - Photo: Ian Berry / Magnum.",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229029061838929920/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229028521810993152",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<br />Là loại xe bọc sắt dùng trong quân đội với nhiệm vụ tiền sát, mở đường hay tuần tiểu do hãng Panhard tại Pháp sản xuất trong Thế chiến thứ 2 (1939-1945), cải tiến từ kiểu Panhard 165/175. Sau Thế chiến, kiểu AMD-178B do Panhard cải tiến với pháo tháp do Fives-Lille thiết kế với súng 47 mm SA 35 và súng đại liên, được sử dụng ở Pháp và các nước thuộc địa.<br />Vài chi tiết: động cơ Panhard type ISK 4 F IIbis, 4 xi-lanh, 6334cc, 110 mã lực, mát mát bằng nước, hộp số gồm 4 số trước và 4 số lui - xe nặng 8,2 tấn, tốc độ tối đa 72 Km/giờ - hoạt động với toán 4 người và liên lạc bằng hệ thống vô tuyến.<br />Hình xe Panhard AMD-178B do quân đội Quốc gia Việt Nam sử dụng ở Thủ Đức năm 1952, hình chi tiết xe Panhard AMD-178 trong bảo tàng Saumur ở Pháp.<br />Nguồn: Wikipedia.",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1229028521810993152",
"published": "2021-04-14T11:20:32+00:00",
"source": {
"content": "\nLà loại xe bọc sắt dùng trong quân đội với nhiệm vụ tiền sát, mở đường hay tuần tiểu do hãng Panhard tại Pháp sản xuất trong Thế chiến thứ 2 (1939-1945), cải tiến từ kiểu Panhard 165/175. Sau Thế chiến, kiểu AMD-178B do Panhard cải tiến với pháo tháp do Fives-Lille thiết kế với súng 47 mm SA 35 và súng đại liên, được sử dụng ở Pháp và các nước thuộc địa.\nVài chi tiết: động cơ Panhard type ISK 4 F IIbis, 4 xi-lanh, 6334cc, 110 mã lực, mát mát bằng nước, hộp số gồm 4 số trước và 4 số lui - xe nặng 8,2 tấn, tốc độ tối đa 72 Km/giờ - hoạt động với toán 4 người và liên lạc bằng hệ thống vô tuyến.\nHình xe Panhard AMD-178B do quân đội Quốc gia Việt Nam sử dụng ở Thủ Đức năm 1952, hình chi tiết xe Panhard AMD-178 trong bảo tàng Saumur ở Pháp.\nNguồn: Wikipedia.",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1229028521810993152/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1228713488191283200",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<br />Xe Zigolo 98cc là một sản phẩm của hãng Moto Guzzi thành lập năm 1921 trong một vùng gần bờ hồ Côme, Lombardi, Ý. Nguồn gốc hãng Moto Guzzi xuất phát từ 3 thanh niên phi công Ý trong thời gian Đệ Nhứt Thế Chiến 1914-1918: Giorgio Parodi, Giovanni Ravelli và Carlo Guzzi cùng phục vụ trong một phi đội. Họ cùng kết bạn với nhau và cùng chung ý tưởng cùng đam mê sẽ thành lập 1 công ty chuyên sản xuất xe mô tô sau chiến tranh - gần cuối cuộc chiến thì không may, máy bay của Giovanni Ravelli bị bắn hạ và ông ta đã tử nạn. Giorgio Parodi và Carlo Guzzi vẫn thực hiện việc thành lập hãng sản xuất xe mô tô với thương hiệu Moto Guzzi và tưởng nhớ người bạn đã qua đời, họ lấy hình con chim ó, là huy hiệu của phi đội mà họ đã phục vụ.<br />Xe Moto Guzzi Zigolo ra mắt năm 1953 với nhiều kiểu và thiết kế chi tiết khác nhau, năm 1955, Giorgio Parodi qua đời, người em là Enrico Parodi tiếp nối công việc sản xuất xe mô tô cùng với Carlo Guzzi cho đến năm 1964 thì Carlo mất chỉ còn Enrico Parodi đãm nhiệm công ty. Trước làn sóng xe mô tô Nhật chiếm lãnh thị trường Âu Châu và thanh niên Ý quay sang dùng xe hơi làm phương tiện di chuyển khi hãng Fiat tung ra thị trường chiếc xe Fiat 500 rẻ tiền. Xe Moto Guzzi Zigolo ngưng sản xuất vào năm 1966 với kiểu xe cuối cùng gắn động cơ 110cc. Trải qua bao thăng trầm, Moto Guzzi được mua đi bán lại, ngày nay thuộc sở hữu của tập đoàn Piaggio (Vespa).<br />Vài chi tiết xe Moto Guzzi Zigolo 98cc: động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, 98cc, mát máy bằng gió - công suất 4 mã lực ở 5.200 vòng/phút, bộ chế hòa khí Dell'Orto MAF 15 B1, hộp số gồm 3 số chân, bộ nhún thủy điều ở bánh trước và bộ nhún kiểu ma sát ở bánh sau, tốc độ tối đa 76 Km/giờ.<br />Hình ảnh 1 xe Moto Guzzi Zigolo ở Nha Trang năm 1971, hình vài kiểu xe Moto Guzzi Zigolo và chi tiết.<br />Nguồn: US Army 459th Signal Battalion Nha Trang, Wikipedia, Sheldon's EMU, Manx-Norton, Squarespace-cdn.",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1228713488191283200",
"published": "2021-04-13T14:28:42+00:00",
"source": {
"content": "\nXe Zigolo 98cc là một sản phẩm của hãng Moto Guzzi thành lập năm 1921 trong một vùng gần bờ hồ Côme, Lombardi, Ý. Nguồn gốc hãng Moto Guzzi xuất phát từ 3 thanh niên phi công Ý trong thời gian Đệ Nhứt Thế Chiến 1914-1918: Giorgio Parodi, Giovanni Ravelli và Carlo Guzzi cùng phục vụ trong một phi đội. Họ cùng kết bạn với nhau và cùng chung ý tưởng cùng đam mê sẽ thành lập 1 công ty chuyên sản xuất xe mô tô sau chiến tranh - gần cuối cuộc chiến thì không may, máy bay của Giovanni Ravelli bị bắn hạ và ông ta đã tử nạn. Giorgio Parodi và Carlo Guzzi vẫn thực hiện việc thành lập hãng sản xuất xe mô tô với thương hiệu Moto Guzzi và tưởng nhớ người bạn đã qua đời, họ lấy hình con chim ó, là huy hiệu của phi đội mà họ đã phục vụ.\nXe Moto Guzzi Zigolo ra mắt năm 1953 với nhiều kiểu và thiết kế chi tiết khác nhau, năm 1955, Giorgio Parodi qua đời, người em là Enrico Parodi tiếp nối công việc sản xuất xe mô tô cùng với Carlo Guzzi cho đến năm 1964 thì Carlo mất chỉ còn Enrico Parodi đãm nhiệm công ty. Trước làn sóng xe mô tô Nhật chiếm lãnh thị trường Âu Châu và thanh niên Ý quay sang dùng xe hơi làm phương tiện di chuyển khi hãng Fiat tung ra thị trường chiếc xe Fiat 500 rẻ tiền. Xe Moto Guzzi Zigolo ngưng sản xuất vào năm 1966 với kiểu xe cuối cùng gắn động cơ 110cc. Trải qua bao thăng trầm, Moto Guzzi được mua đi bán lại, ngày nay thuộc sở hữu của tập đoàn Piaggio (Vespa).\nVài chi tiết xe Moto Guzzi Zigolo 98cc: động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, 98cc, mát máy bằng gió - công suất 4 mã lực ở 5.200 vòng/phút, bộ chế hòa khí Dell'Orto MAF 15 B1, hộp số gồm 3 số chân, bộ nhún thủy điều ở bánh trước và bộ nhún kiểu ma sát ở bánh sau, tốc độ tối đa 76 Km/giờ.\nHình ảnh 1 xe Moto Guzzi Zigolo ở Nha Trang năm 1971, hình vài kiểu xe Moto Guzzi Zigolo và chi tiết.\nNguồn: US Army 459th Signal Battalion Nha Trang, Wikipedia, Sheldon's EMU, Manx-Norton, Squarespace-cdn.",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1228713488191283200/activity"
},
{
"type": "Create",
"actor": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"object": {
"type": "Note",
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1228713013461217280",
"attributedTo": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989",
"content": "<br />Xe buýt ở Qui Nhơn, chạy các tuyến đường quanh thành phố; kiểu xe được sử dụng là xe Renault Goélette.<br />Nguồn: Thomas J. Robinson (Tom 'Tinker' Robinson).",
"to": [
"https://www.w3.org/ns/activitystreams#Public"
],
"cc": [
"https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/followers"
],
"tag": [],
"url": "https://www.minds.com/newsfeed/1228713013461217280",
"published": "2021-04-13T14:26:49+00:00",
"source": {
"content": "\nXe buýt ở Qui Nhơn, chạy các tuyến đường quanh thành phố; kiểu xe được sử dụng là xe Renault Goélette.\nNguồn: Thomas J. Robinson (Tom 'Tinker' Robinson).",
"mediaType": "text/plain"
}
},
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/entities/urn:activity:1228713013461217280/activity"
}
],
"id": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/outbox",
"partOf": "https://www.minds.com/api/activitypub/users/853217528661417989/outboxoutbox"
}